鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)有限元分析(鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造)

今天給各位分享鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)有限元分析的知識，其中也會對鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！,本文目錄一覽：,1、,如何用有限元法做鋼結(jié)構(gòu)的屈曲分析,2、,復(fù)雜的鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)分析一般用什么建模,3、,鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件都有些什么？,4、,如何計(jì)算貨架立柱的承載力?

今天給各位分享鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)有限元分析的知識，其中也會對鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、如何用有限元法做鋼結(jié)構(gòu)的屈曲分析
• 2、復(fù)雜的鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)分析一般用什么建模
• 3、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件都有些什么？
• 4、如何計(jì)算貨架立柱的承載力?

如何用有限元法做鋼結(jié)構(gòu)的屈曲分析

先仿兄高建一個靜力分析，施加的載荷可以取一個整數(shù)，后面方便計(jì)算，當(dāng)然你也可以直接設(shè)定成實(shí)際載荷（看后塵知面的屈曲因子是不是備尺大于1）。然后在靜力分析基礎(chǔ)上創(chuàng)建屈曲分析，計(jì)算前6階的屈曲因子。

復(fù)雜的鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)分析一般用什么建模

很多鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)有限元分析，土木類旦孫商用有限元軟件鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)有限元分析，比如anasys,abaqus,midas等等都可以鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)有限元分析，直接在軟件里建模鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)有限元分析，也可模型鏈以利租余用其鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)有限元分析他軟件導(dǎo)入。比如CAD

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件都有些什么？

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的軟件很多鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)有限元分析，但是傾向各不相同。

在這鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)有限元分析我給你卜歷擾推薦兩款鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)有限元分析，一款是國內(nèi)的3d3s，基于CAD開發(fā)的。

3D3S鋼與空間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)系統(tǒng)包括輕型門式剛架、多高層建筑結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架與網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)、鋼管桁架結(jié)構(gòu)、建筑索膜結(jié)構(gòu)、塔架結(jié)構(gòu)及幕墻結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與繪圖，均可直接生成Word文檔計(jì)算書和AutoCAD設(shè)計(jì)及施工圖。

另一款是midas civil，也是我在用的一款軟件，這個軟件其實(shí)主要用于橋梁，但實(shí)際上在做桿件類的有限元分析真的很強(qiáng)大。很多厲害的鋼結(jié)構(gòu)廠家，從鋼模板到門吊到廠房都可以算的很清楚，并且這款軟件不局限于鋼結(jié)構(gòu)，混凝土結(jié)構(gòu)也可以采用。

作為一名鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員，我想告訴型旦你，直接靠軟件導(dǎo)出計(jì)算書并不可靠，鋼結(jié)構(gòu)關(guān)鍵還是在于節(jié)點(diǎn)驗(yàn)算，如焊縫、高栓，得出桿件受力，然后根據(jù)桿件的爛毀軸力、彎矩等要素再去驗(yàn)算節(jié)點(diǎn)，才是好路子。拋開軟件來說，規(guī)范還是要經(jīng)?？吹?。

如何計(jì)算貨架立柱的承載力?

貨架立柱的承載力計(jì)算：

1、貨架立柱、橫梁、支撐等組件的截面幾何尺寸(包括寬度、板料厚度)比其長度尺寸要小很多，如:一般貨架立柱的截面尺寸為30×30mm~150×120mm不等，其節(jié)點(diǎn)長度尺寸在300mm~1200mm之間，基本比例在10倍以上;支撐的長寬比更大，有時可超過100倍，故可將貨架結(jié)構(gòu)中的組件作桿件簡化賀好彎處理。

2、組裝式貨架立柱與橫梁之間的連接形式可以看作一種半剛性的連接，一般按照襪緩鉸接方式處理。其實(shí)鉸節(jié)點(diǎn)是組裝式貨架鋼結(jié)構(gòu)中的主要節(jié)點(diǎn)形式，對于焊接式貨架體系需要作部分剛節(jié)點(diǎn)考慮，實(shí)際上貨架鋼結(jié)構(gòu)在任何荷載作用下，若不計(jì)桿件的變形，其幾何形狀與位置均保持不變，也可將貨架結(jié)構(gòu)簡化為鋼架結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu)，這也是貨架鋼結(jié)構(gòu)體可以用有限元進(jìn)行分析處理的力學(xué)基礎(chǔ)。

3、貨架鋼結(jié)構(gòu)一般為超靜定結(jié)構(gòu)，由于部分結(jié)構(gòu)組件存在大變形，需要通過超靜定結(jié)構(gòu)來增加約束，并通過一定的結(jié)構(gòu)簡化手段將靜定結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計(jì)算問題轉(zhuǎn)化為每個個體組件“桿”的內(nèi)力計(jì)算問題。超靜定結(jié)構(gòu)的全部內(nèi)力和反力僅靠平衡條件計(jì)算不出，還必須考慮變形條件;如在力法計(jì)算中，多余未知力由力法方禪悶程(變形條件)計(jì)算。再由M=∑MiXi+MP疊加內(nèi)力圖。

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